汽车外形设计，中国的希望在哪里？

　　外形是一款汽车给人的第一印象，汽车外形设计对一款车来说具有举足轻重的意义。然而在这方面，中国本土的设计鲜有优秀的作品。因此，要赶上国际水平，中国汽车工业不光技术方面要努力，设计方面也要加强。令人欣慰的是，目前高校也对汽车外形设计有着浓厚的兴趣，但愿未来能撑起本土汽车设计的重担。

　　5月25日，被誉为校园汽车设计“奥斯卡”的第二届“最美启辰车设计大赛”落下帷幕。本届大赛，吸引了全国四百多所高校师生的踊跃参与，收到近千幅高水平设计作品。

　　最终来自武汉理工大学的选手谭欧琦以一组名为《逸澜》的设计作品，夺得大赛冠军，赢得去往日产全球设计中心交流学习的机会。

　　来自雷诺日产顶级设计师团队，也是本届大赛评委之一的东风日产造型室部长山根真表示：“优秀作品非常多，让评审团队难以抉择，整个评选过程充满了激烈的讨论。大学生作品给我们很多惊喜，让我看到许多对未来汽车生活天马行空的创想，难得可贵的是，融入不少东方元素和中国风，让人眼前一亮。”

　　终极大奖“最美启辰奖”得主谭欧琦的作品《逸澜》，体现了未来新能源汽车澎湃的力量感，犹如蛙跃腾空瞬间的能量释放，彰显了未来消费者对环保和动力需求的完美平衡；1 2太空舱式座椅布局，兼顾视野和舒适，体现了中国消费者对宽敞空间的偏好，一体化的智能四驱系统，也满足未来消费者对驾乘乐趣和多元化生活用车的需求。

　　除了终极大奖，其他单项奖作品也各擅胜场。其中，四川美术学院王龙以简约“玉石”设计，力夺“最具前瞻性奖”。

　　从“天鹅戏水”中得到灵感的吉林大学王艺璇，摘下“最佳中国风奖”。

　　清华大学康鹏飞同学则通过对水生植物“菱”的观察，以出众的轮毂设计，夺得“最佳造型奖”。

　　东风日产副总经理任勇表示，“最美启辰车设计大赛，为广大青年设计师提供了一个用设计与世界对话的平台，不仅拓宽了青年们的国际视野，更有助于让具备与世界竞争潜力的年轻人才得以脱颖而出，东风日产也会提供更多的机会与舞台，培育更多具有国际化视野的研发设计人才。”